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快三赚钱骗局揭秘_花少钱中大奖22270.COM-_ 给马斯克的火星皮卡“鸡蛋里挑骨头”

汽车头条 12-02 5

广州车展这一周,有两款未参展的新车受到了格外关注。

快三赚钱骗局揭秘_花少钱中大奖22270.COM-一款谩骂如潮,一款好评不断;一款三年后量产,一款只会在游戏里出现;一款登上火星,一款开上了月球;一款叫特斯拉,一款叫兰博基尼。

好评不断的是兰博基尼的新车 V12 Vision Gran Tuirismo,一款只存在于赛车游戏而注定不会售卖的跑车。但没有人怀疑它 808 马力的最大功率和 2.8 秒的破百时间是否真实,即便没有人得到任何试乘的机会。

谩骂如潮的是马斯克的 Cybertruck,即便它在首秀庆典上已经开启预售,并在接下来的三天中收获了近 20 万辆订单,但该挨的骂,一句也没少挨。

被铁球砸碎的两扇防弹玻璃只能算是火上浇油,却并不是 Cybertruck 被吐糟的原罪。快三赚钱骗局揭秘_花少钱中大奖22270.COM-人们把历史上公认的最丑车型,《绝命毒师》主角车 A北京快三网上_北京快三计划网_花少钱中大奖-TEK 和科幻电影《回到未来》主角德罗宁 DMC-12 用 PS 技术整合在一起,以此嘲讽特斯拉皮卡设计的 " 不走心 "。

与此同时诞生的,还有中国网友倾力之作的货拉拉、工程抢修和藤原拓海版 Cybertruck。上一次出现汽车爱好者如此大规模调侃新车造型,还要追溯到第一代 Jeep 自由光全球首发的时候。

Cybertruck 有多难看?

快三赚钱骗局揭秘_花少钱中大奖22270.COM-设计因人意,美丑人自知。评判一款车美与丑,用主管审美来衡量就够了。虽然公开发表言论的绝大多数人都对 Cybertruck 的设计表示怀疑,虽然连马斯克自己也承认,车子设计成这个样子,一部分原因是 30x 冷轧不锈钢的冲压难度大,但实际上,这些都和美丑无关。

而且我更相信,总有一天,当人们看到 F-150,雪佛兰 Silverdo Trail 和道奇 Ram 无法心生波澜时,Cybertruck 一定会拥有大批赏识其设计的消费者。现阶段关于 " 难看不难看 " 的舆论导向,并不具备权威性。

真正令人匪夷所思的,是被马斯克美化成 " 外骨骼 " 的 30x 冷轧不锈钢。翻阅专业资料,这种不锈钢材质多用于船舶,医疗器械的制造,运用在量产车制造上,是一件极其罕见的事情。

不同于传统汽车上运用的各种强度刚才,冷轧不锈钢异型材样式一般为开口截面,使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转,受压时容易出现弯扭屈曲。由于其材壁厚较小,在板件衔接的转角处又没有加厚,承受局部性的集中荷载的能力弱。

用直白话讲,这种特殊钢材的特点是 " 又硬又直 " 且不善于弯曲成曲面,如果受到局部冲击,更不排除破碎的可能。所以称其为 " 外骨骼 ",想来已经是非常形象了。

可是,把汽车做成 " 装甲车 " 终归不大合适。要知道,汽车碰撞过程中,外部的缓冲区域,也就是我们常说的 " 吸能区 " 是必须存在的。如果外层的车身覆盖件过于坚硬,那么在与金属或者任何硬物碰撞的时候,产生的冲击或许会直接穿透外骨骼传递到驾驶员,对车内成员造成伤害。

当然,这些只是尚未经过实际测试的理论猜想。但如果特斯拉做不来一场公平、公正、完全公开的碰撞测试,Cybertruck 究竟安全不安全,就绝对不是一个铁球,一把大锤能够验证的事。

对了,关于 " 行人碰撞必死 " 的言论,我们也无从验证。但面对这样一台青筋暴跳的 " 终结者 ",你真的容易联想到一些不可示人的血腥场面。如果你是 DMV 认证官员,想必一定不会为它轻易点亮绿灯。

山呼海啸的自动驾驶,搭载了没?

没有人怀疑马斯克的创新能力,这位被称作 " 硅谷钢铁侠 " 的仁兄的确干了很多令人瞠目结舌的事情。比如说 Model X 的鸥翼门,Roadster 的 2 秒内破百,还有不明觉厉的 Space X 火箭和潜水救生舱。包括如今让人捉摸不透的 Cybertruck 的外形,也算是他亲手策划的 " 又一个惊喜 "。

可是,抛开这个匪夷所思的外观设计,Cybertruck 还剩下了什么?不知亲临发布会现场的外国媒体们注意到了什么细节,可不论是回看直播还是翻阅外国媒体报道,都无法从中获取什么前所未见的前沿科技。

之前提及的 L4 自动驾驶哪去了?从 Cybertruck 上,我们看不到任何痕迹,即便美国当地媒体也无法在 2 分钟的试乘环节中摸索出什么。从边边角角的素材中,我们只能得知它的内饰设计依旧非常简洁,得知它的乘坐空间可圈可点。

除此之外,我们连想不到什么,马斯克也不曾承诺什么。

不要求它很快,但至少要有所突破

顶配的 Cybertruck 皮卡续航 800 公里,搭载了三台电机,百公里加速成绩 2.9 秒,最高车速也超过了 200km/h,在人们的印象中,这才是特斯拉该有的样子。

不过,价格也很美丽,6.99 万美金在美国本土完全能换购两台 F-150。对于几秒钟卖出一台皮卡的美国市场来说,这已经算是一笔巨款了。

3.99 万刀和 4.99 万刀的单电机和双电机版本价格的确很有吸引力,因为这个价格已经和入门级轿车 Model 3 持平,并且在皮卡市场也算不上膨胀。

可是,你得到的也将仅仅是一台 0-96km/h 的加速时间在 4.5s 以内,续航 480km 的车子。各项数据都不差,但考虑到皮卡车风阻、自重以及载货的功用,这些数据,似乎不足以承担农场主交代的重任。

再者,如果你回想起特斯拉 Roadster 超过 1000 公里的续航,1.9 秒破百的加速能力,就会觉得 Cybertruck 在拔河大赛中取胜的战绩不值得骄傲,用电动机欺负内燃机,只是前期过度压榨能力后的 " 坐吃山空 " 罢了。

还有什么创新技术值得留恋?

Cybertruck 高调亮相的底气有什么?" 不拘一格的设计 "," 火星行走的勇气 ",当这两层面纱被揭开之后,它依旧是一台再普通不过的电动车。马斯克的梦想是上火星,但他毕竟还是地球人,超脱现实的思维,还得跟着地球的实际情况走。

可马斯克的过人之处在于,他能让全球消费者的思维,跟着特斯拉的 " 实际情况走 "。即便圈内人痛批 TA" 狗屁不是 ",但三天 20 万辆的订单足以引起市场震颤。

我们丝毫不用怀疑,哪怕 Cybertruck 毫无市场竞争力,产品价值微乎其微,它都会成为那些不差钱的美国兄弟,甚至是全世界土豪的囊中之物。

这种经营模式就好比耐克阿迪不定期推出的限量款,只要用户的品牌忠诚度足够高,就会不顾一切地把它买来,摆放在展柜中最显眼的位置。没有人在乎它究竟能用多久,多好用,甚至能不能用。

只要它叫特斯拉,哪怕鸡蛋里有数不清的 " 骨头 "。

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